周六，科室活动去天目湖旅游，天目湖离宜兴高速也就半个小时，所以科室里的同志都去过好几次了，科长更是说去过不下30次了，呵呵，就象我每周都要去锡惠公园一样。

     8点多到天目湖，门口已经站满了人，周六还不是黄金周，已经是人山人海了。坐上公园内的游轮，在天目湖上开了一会儿，就到了龙兴岛，这个天目湖最主要的旅游景点。事实上，除了你自己泛舟在湖上，坐游轮是很难能够全方位的体验湖光山色的，但除了湖水比鼋头渚的太湖水清澈一点外，山还是那个山，就看你自己怎么体会，看自己怎么演绎。

     但不得不说的，我们不得不佩服溧阳人的精明，天目湖的自然资源条件，宜兴能和他媲美的，仅仅我去过的，宜兴横山水库的景色就不逊于她，但是，旅游资源只要经过开发后才能成为香饽饽，但旅游资源的过度开发也不是好事，至少，去过一次天目湖后我再也不想去第二次了，但宜兴横山水库的原生态到是让我留恋往返的。

      天目湖的鱼头汤很有名，但事实上品尝起来，也就那么回事，要谈到野味，更比不上宜兴，呵呵，想到这里，买辆车能够到原生态的地方去旅游是最好的选择。

      拍了照看完后，觉得自己又胖了，哎~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

   

 

　　中国铁路第六次大提速是最近的热门话题，周三去南京开会，正好有机会体验一下CRH（CHINA RAILWAY HIGHSPEED）。流线型的车型和分散动力的车组虽然还不足以同日本新干线相提并论，但毕竟是准高速铁路的初次尝试。小时候最大的理想是当一名铁路司机，能够驾驶着铁路机车驰骋在广袤的土地上，因此，从小对铁路机车有着天生的亲切感。无论是最早的东风四型内燃机车，韶山三型电力机车，还是东风十型、庞巴迪，每次看到铁路机车都有一种莫名的兴奋，儿时的理想对你的一生的影响都是巨大的，而经典的《铁路大亨》游戏陪伴我度过了大学和工作的最初几年。

　　CRH据说是采用了法国阿尔斯通的技术，沪宁线上的CRH-2型可以达到200km/h，从上海的南京只要1小时10分，从上海的北京也仅需8个多小时，想想当年从徐州回无锡，要坐8个小时，现在8个小时可以到北京了，不的不让人赞叹科技的力量。去时坐的CRH的二等坐车，坐椅的空间还略显拥挤，回来时坐的一等车，全部的航空椅，坐着是比较舒服了，难得的是CRH的卫生间还是很豪华的，比空客A320的卫生间还好。不知道是不是沪宁线上的路轨时间太长还是中国钢轨接缝太多，还不足以运行200km/h以上的准高速列车，总之，坐CRH还是有颠簸的感觉。

    CRH取名和谐号，体现了铁道部的政治水准，现在言必和谐，呵呵，CRH叫和谐号也不足为奇了。

   

     昨天去了鼋头渚，这是今年第二次去拉，自从办了园林一卡通后，每周去公园已经成为习惯拉。4月初的鼋头渚，正值早樱和晚樱交替的时刻，所以并没有万紫千红、花团锦簇的感觉。走在十里长堤上，湖风吹拂着脸夹，吹落的樱花在漫天飞舞，伸出手让樱花的花瓣落在手上，看着一片片花瓣，老婆突然问：“你现在是什么感觉？”呵呵，好突然的问题。谈恋爱的人是最喜欢这种氛围的，湖、樱花、恋人映称出幸福的风景线，太湖边、樱花旁倾不尽的缠绵。但此时此刻，我却想到了生命的意义，从花蕾到盛开到凋谢，这就是马克思主义的发展吧，新事物的诞生和旧事物的死亡。花落自有花开时，畜芳待来年，如果再配上郑绪岚的《枉凝眉》，的确能够感到生命中某种感伤。

    人也是一样啊，美好的年华，健康的身体都是值得好好珍惜的，下周再去蠡园，多进公园，少进医院。

      在宜兴工作快两年了，从来没有好好领略一下“太湖西线第一城”的秀美山水，呵呵。上周总算如愿以尝，趁着开会的机会欣赏一下宜兴的太湖，看惯了无锡的太湖，再看宜兴的太湖有点陌生，也有点思乡的感觉。走在太湖边，没有鼋头渚熙熙攘攘的人群，吹着和煦的春风，看着柳条的绿色，想起了柳丝长，情也长的歌曲，呵呵，这么大了，还是有点恋家。清澈的湖水边上，银鱼在水中自由的穿梭，没有功利，没有压力，自由地享受着春天的气息。太湖那边就是苏州了，一个充满诱惑和商业味道的城市，一个我曾经很向往的城市，“窗寒西岭千秋雪，门泊东吴万里船”，小时候曾经很多次构想这句诗的意境，可是，无论是每周都有四次经过的马山太湖，还是宜兴的伏东太湖，都已经没有这中韵味了。

     宜兴的乡下还是有着我很多年都没有体会到的感觉了，满田的油菜花，山上长满了竹子，真是很希望在宜兴的乡下有一间房子，等累了，倦了的时候能够过过养鸡养鸭的田园生活。

     第一次穿商检的黑猫警长制服拍照，同事都说我太妩媚了，没有男人的味道，哈哈。